一汽轿车 奔腾、马自达品牌齐涨 一汽轿车今年首次进入月销量前20

发布时间:2019-10-15 10:24:10   来源:网络 关键词:一汽轿车
奔腾、马自达品牌齐涨 一汽轿车今年首次进入月销量前20
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原文发布时间:2019-10-14 20:42:08
原文作者:行联社。
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​ 据乘联会最新统计,9月全国乘用车市场零售178.1万台,同比下降6.5%,这一增速要稍好于8月增速和1-9月累计增速,一汽轿车不仅以35.2%的增速领跑月销量前20车企,并首次进入前20排名榜,乘联会认为,由于基数因素同比降幅进一步收窄,终端消费逐步恢复,乘用车市场企稳。


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9月,在月销量前20车企中,同比出现增长的9家,一汽轿车、北京奔驰、长城汽车增长迅速。日系车前几个月大幅增长的势头有所减缓,普遍呈现个位数增长,而东风日产也继一汽丰田之后,出现负增长。


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一汽轿车的高速增长缘于两个品牌实现齐涨,奔腾品牌当月销量达到9722辆,增长59.1%,而马自达品牌达9517辆,同比增长17.2%。特别是奔腾T77一款车几乎相当于其他奔腾车型销量总和,该车型是新奔腾品牌发展战略的首款SUV产品,这种市场表现使得奔腾品牌复兴看到希望,而2020款马自达6阿特兹在上市第二个月即实现19.3%的涨幅,对一汽轿车的增长贡献度也不小。


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乘联会分析,9月的零售环比8月增长14.0%,为历年新低,出现小幅回升的主要因素有两方面,供给端各主机厂随着国六车型推出已三个月,借势中秋节及70周年国庆热点的消费热情,加大厂家激励,推出各类促销政策手段,吸引到店客流;需求端主要是消费信心仍处于恢复期,短期内带来的购买力难以恢复到高点,因此从供需两侧的因素形成环比小幅回升的结果。从外部因素分析,汽车消费受到中西部和低线级市场房价同比高涨,持续的房地产压力对购车和用车消费产生分流影响,尤其是对自主品牌和入门级车型带来影响较大。

据了解,9月SUV市场零售同比增长0.6%,合资新品表现优秀;9月轿车零售仍同比下降11.2%,相对19年累计降幅9.4%较差,原因是新能源车等因素的A级及以下轿车下滑较大。9月消费升级稍好,但入门级消费乏力仍较明显,豪华品牌零售同比去年9月增速8%,主流合资品牌同比下降8%,自主品牌同比下降13%。

乘联会预计,9月订单和到店的增加,经销商信心会逐步恢复,对四季度仍然持有乐观态度,增加了10月库存增量的动力。10月批发增量部分是储备年末的消费小抢购的库存增量,加上明年春节较早(1月25日),为了囤积车辆资源,也会拉动四季度产销明显改善。10月的外部环境较复杂,国内经济平稳可控,随着贸易谈判的阶段性成果,消费信心进一步恢复,市场回暖还是有更大期待的。


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